针对地形复杂和起降操纵难度大的特点
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针对地形复杂和起降操纵难度大的特点
* 来源 :http://www.shidaiwenxue.com.cn * 作者 : * 发表时间 : 2018-10-02 00:17

“一定要飞起来!”郑光辉深吸一口烟,“有条件要上,没有条件创造条件也要上,再大的困难也要克服!”

“此次首航从下降到落地,我们换了4到5个管制区,这都是平时很难遇到的。”a320机队副经理、首航带队机长赵春辉说。

“成功首航万州,增加了南航广州飞行部a320机队在川陕黔山前地区的运行经验。”首航机长雷啸说,“更重要的是为返乡旅客提供了便利。”

朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。

杨丰之所以兴奋,是因为他十年机长生涯以来第一次飞万州机场。1月18日,南航正式开通广州往返万州航线。杨丰执行的是开航之后的第二班万州。他知道,作为一名检查员,这次飞行要完成的任务和承担的责任不仅仅是安全起落那么简单。刚到广州不久,他马上拿起手机,对前一天执行首航任务的同事雷啸写的《万州机场攻略》进行了补充。

对,正是一碗免费牛肉面,给杨丰带来了惊喜和感动。虽然没有“泪牛满面”,但他第一时间用手机拍下了这碗面并作为攻略中的重要一条发到了a320机队微信管理群,因为他真心的希望,后面接力飞万州的同事同样能享受这碗牛肉面,在寒冷的冬日收获惊喜和温暖。

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首航当日,抵达万州机场后,赵春辉立刻拍下了万州机场的图片发到微信群里,一来给大家报平安,二来让大家对万州机场有个直观的感受。与赵春辉同组的首航机长雷啸则及时总结和记录下相关要点,迅速编写了万州航线的飞行攻略和风险防控,为后续航班的安全运行打牢了基础。

1月19日,周四,深夜,南航广州飞行部a320机队运安室副主任杨丰结束了万州机场的飞行任务回到了广州,略显疲惫的他还带着一点小兴奋和一丝小惊喜。

一时间,整个a320机队微信管理群热闹了起来。此时已至第二天凌晨,但众多飞行干部依然没有入眠。一碗牛肉面的背后,更多体现出的是a320机队乐于分享,团结友爱的精神。

首航机组提前对航线特点和机场情况进行研究,细致分析万州当地的天气预报和整块区域的系统天气情况,制定特情应急预案。针对地形复杂和起降操纵难度大的特点,机组准备了所有的进近方案,专门就机场跑道短、非精密进近下滑剖面航径陡做了事先的预习和演练。

(供稿:南航营销委网络收益部,

“在接下来的一周时间里,我们所有飞万州的机组均为双检查员的‘明星组合’。等大家都熟悉了,再安排其他具备相关实力的人员进行飞行。”郑光辉介绍说。

1月上旬,a320机队主管领导郑光辉接到了开航万州机场的通知,一向胸有成竹的他陷入了沉思。一方面,春运旺季即将开始,广州-万州航线已经提前开始销售。另一方面,各种加班、通宵班随着春运的到来接踵而至,此刻正是机队飞行资源最紧张的时期。面对一个完全陌生的山区支线机场,谁去飞,怎么飞,如何搭配机组飞行实力,如何协调飞行人员,如何将有限的人力资源利用得更好……这些都是令人头痛的问题,而万州还只是个开始。

郑光辉心中非常清楚这条线的份量,广州-万州航线一直都是国航的独飞线,这次南航开通广州-万州直飞航线,打破了国航的垄断。这是公司与多方协调和不懈努力争取到的航线,来之不易,尤其是在春运期间开航,不仅有效缓解了成都、重庆等大型机场的春运压力,为返乡旅客提供了便利,还能为公司创造了不菲的经济效应和社会效应。

攻略里的第2条,赫然写着——可以提前联系123.15为机组提供免费牛肉面!

目前,a320机队承担了南航广州飞行部绝大部分b/c类机场的航线。他们迎难而上,在磨砺中不断成长。春运期间,他们将认真操纵一个一个起落,将旅客护送到目的地,为南航的安全运行保驾护航。

1月18日16点03分,cz8591广州至万州首航从白云机场腾空而起。时值春运返乡旺季,该航班的座位早已售罄。坐在客舱中归心似箭的旅客,完全想象不到,为了他们能准时、顺利、平安地回家,a320机队已准备了好几个日夜。

1月18日17点50分,随着一架空客a319客机满载着121名旅客平稳落地万州五桥机场,首航成功。

台上一分钟,台下十年功。为了确保首航万无一失,a320机队做足了“功课”。从国航西南公司了解万州航线情况和注意事项,提前展开培训和编写航线手册。

万州机场属于b类机场,处于地形复杂的山区,在冬春季经常出现低云、低能见、冻雨、冻雾等不利于飞行的气象条件,通讯设备相对落后,起降操纵难度大,给机组带来了不少的挑战。

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